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特斯拉丢掉“全球电动车销冠王座”。
受销量不及预期影响，特斯拉股价大跳水，隔夜美股盘中一度大跌超3%，连续七个交易日录得下跌。消息面上，特斯拉最新公布的数据显示，2025年第四季度的交付量同比下降15.6%，低于分析师预期以及公司自身目标。
从全年维度来看，特斯拉2025年交付量为164万辆，比亚迪的纯电动汽车新车销量为225万辆，同比增长28%。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被比亚迪超越。
大跳水
美东时间1月2日，特斯拉股价直线大跳水，盘中一度大跌超3%，截至收盘，跌幅达2.59%，报438.07美元，单日市值蒸发387.5亿美元（约合人民币2710亿元）。
消息面上，特斯拉在周五发布的声明中表示，2025年第四季度的交付量同比下降15.6%，至418227辆，低于分析师预估的440907辆，也低于本周初公司自己制作的“市场共识预期”。2025年全年的交付数据也下降8.6%，为连续两年录得下滑。
有分析指出，特斯拉2025年第四季度销量疲软的主要原因是，美国联邦电动车税收抵免政策于9月到期。该政策此前可为购车者提供最高7500美元的优惠。抵免截止前的抢购潮推动第三季度销量激增，但也透支了第四季度需求。
另外，由于特斯拉CEO马斯克此前深度参与美国、欧盟、英国的政治，令特斯拉汽车的品牌形象遭到冲击。多年来一直未对畅销车型进行实质性更新，也在不断消耗特斯拉的品牌竞争力。
特斯拉至今仍占据着美国电动车市场45%的份额，此前特斯拉正是美国政府大力推行清洁能源政策的最大受益者之一。
对于2026年的销量展望，行业分析师普遍预期美国电车销售难有起色。未来的转折点可能会在2027年，当更多车厂推出定价在3万美元以下的电动车，市场销量可能会有所好转。
根据彭博汇编的数据，华尔街分析师对特斯拉2026年的交付预期已从超300万辆大幅下调至约180万辆。
在最新发布的数据报告中，特斯拉表示，在2025年第四季度部署了14.2吉瓦时的储能产品，刷新了前一季度12.5吉瓦时的历史前高。特斯拉的电池储能业务包括家庭储能系统，以及供数据中心和公用事业部门配套使用的大型系统。特斯拉在2025年全年共部署了46.7吉瓦时的储能产品，2024年为31.4吉瓦时。
比亚迪超越特斯拉
据参考消息援引《日本经济新闻》网站报道，比亚迪2025年纯电动汽车销量为225万辆，超过特斯拉跃居世界第一。
报道称，中国汽车巨头比亚迪1日发布的数据显示，2025年其纯电动汽车新车销量为225万辆，同比增长28%。特斯拉全年交付量164万，同比减少8.6%。
2024年，特斯拉以约2万辆的微弱优势领先于比亚迪，而2025年比亚迪销量大幅超越特斯拉。
比亚迪在开拓中国庞大市场的同时，也积极扩大海外销售。
报道指出，比亚迪此次超越特斯拉，意味着其有望凭借规模优势强化零部件采购能力，进一步提升价格竞争力。
比亚迪2025年总体新车销量为460万辆，同比增长约8%，其中纯电动汽车销量225万辆，插电式混合动力汽车销量为228万辆。
比亚迪在海外市场的汽车销量显著增长。除在欧洲市场表现强劲外，比亚迪还积极开拓拉美及东南亚市场，并加大本地化生产力度。比亚迪位于巴西的工厂于2025年投产；比亚迪泰国工厂不仅满足本地市场需求，还计划扩大向欧洲出口。
值得一提的是，除了比亚迪和中国车企外，特斯拉也开始落后于一些欧美老牌车企。在欧洲市场，德国大众汽车的电车销量也已经超过特斯拉。
面对电动汽车的销量逆风，世界首富马斯克试图通过将市场焦点转向Robotaxi业务、AI和机器人支撑起公司的股价，甚至还在去年底创出历史新高。尽管公司在去年末上线Robotaxi服务，但消费者目前只能在奥斯汀和旧金山湾区打到少量测试用车，且车上仍配备安全监督员。
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